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大邱庄螺旋钢管,【壮丽70年 奋斗新时代】这家钢企产出新中国第一件车轮!

作者:天津大邱庄信宏钢管    来源:www.hyggzz.com    点击数:   更新时间:2019年07月24 【字体: 】 

 

 
为了新中国铁路事业的发展,上世纪60年代初,党中央、国务院将自行建造一座大型车轮轮箍厂摆上了重要议事日程,大邱庄螺旋钢管。1961年春,中央书记处召开会议,专题研究讨论车轮轮箍厂的兴建与选址事项,大邱庄螺旋钢管。
 
时任中央书记处总书记邓小平亲自主持会议,大邱庄螺旋钢管。会上,时任冶金部部长王鹤寿认为,马鞍山临江通海,水陆交通便利,拥有丰富的铁矿资源,更有两淮煤矿(淮南煤矿、淮北煤矿)的依托,是发展钢铁工业的热土,也是建设车轮轮箍厂最理想的地方,大邱庄螺旋钢管。
 
邓小平在认真听取每一个代表发言后指出,目前国家经济十分困难,但再困难车轮轮箍厂一定要建,这就是把钱用在刀刃上,“我看场子就在马鞍山建设,这是大家的意见,也是我的想法”,大邱庄螺旋钢管。
 
1961年3月7日,马钢车轮轮箍厂筹备处迅速成立,大邱庄螺旋钢管。随后,来自冶金部、一机部、铁道部等8个部委和江苏、上海、安徽、辽宁等21个省份的19个厅局、192家主要设备制造厂,以及鞍钢、武钢、大冶等兄弟单位,全力支援马钢建设,大邱庄螺旋钢管。
 
 
 
历经2年多的艰苦奋战,1963年11月18日,国产第一个车轮轮箍在马钢试轧成功,大邱庄螺旋钢管。1964年7月29日,马钢又成功轧出国产第一件整体碾钢车轮,大邱庄螺旋钢管。从此,祖国交通大动脉车轮烙上了“马钢印”,大邱庄螺旋钢管。
 
 
 
如今,马钢车轮已驶入全球70多个国家和地区,可按世界任何一种车轮产品标准组织生产,大邱庄螺旋钢管。自主研发的时速250公里、350公里高速车轮,顺利通过中国高铁60万公里装车考核,并获得国内轮轴企业首张CRCC(中铁检验认证中心)证书,大邱庄螺旋钢管。2018年8月,时速270公里高速车轮首次打进德国市场;同年11月,马钢瓦顿公司生产的CRH5G型动车组ER8C车轮在兰新客专线——乌鲁木齐—兰州段接受60万公里装车考核,大邱庄螺旋钢管。
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